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铁路新规可能影响化工产销

铁路新规可能影响化工产销

2003年08月14日

从今年9月1日起，企业自备货车进此时就必要要按下急停按钮了入国家铁路运输货物，必须持有铁我国石墨矿储量占到世界总储量的75%道部核发的

《企业自备货车过轨运输许可证》。铁道部近日公布万能实验机引申计是丈量构件及其他物体两点之间线变形的1种仪器的《企业自备货车经国家铁路过

轨运输许可办法》，对企业自备货车进入国家铁路主要干线运输货物作出了若干明确

规定。这一新规定，可能会影响到化工生产和销售什邡，最终影响化工市场走向。

从上游看，为化工企业提供能源和原材料的企业，如果在9月1日前没有完成办理

自备货车过轨运输许可证的全部手续，届时化工企业可能得不到足够的能源和原材料

来组织生产，势必减产甚至临时停产。此外，新规定还建立了年检制度，如果年检不

合格，许可证就要被收回，且两年内不得重新申请办理。如果真的线缆配件出现这样的事，相

关化工市场资源有可能出现短时供应紧张，引导价格上涨。这是上游对化工可能出现

再从化工行业内部及延伸到下游企业看，同样存在类似情况。就化工行业而言，

如果铁路运输出问题，业内上游化工原料就会出现相对过剩，而业内下游企业生产吃

不饱，下游化工产品就会出现相对短缺；油炸炉如果业内化工企业生产正常，但产品无法通

过铁路运出去，不能及时向化工行业外下游用户足量供货，就会造成化工产品非正常

压库，同时下游用户照样吃不饱。就化工行业外下游企业而言，如果也由于产品运不

出去而造成压库，就会相应减弱对上游化工产品的需求，使化工市场出现不正常供过

看来，从化工上游到下游，产业和市场链中无论哪个环节出现铁路运输问题，都

会影响到化工产销，出现虚假短缺或过剩，从航空煤油而推动化工市场形势不正常波动。何况

拥有自备货车的往往都是些大型骨干企业，对市场走向起着主导作用。

化工及其相关上下游企业物资通过铁路运输量大面广。铁路新规的实施，对这些

企业来说，将是一个考验。对此，相关企业应当高度重视。