福州已有开放式街区内设市场公交站诊所等-【新闻】

发布时间：2021-04-20 13:56:54 阅读：次来源：摇摆机厂家

“封闭住宅小区原则上不再建”的消息引发热议。记者昨日走访发现，福州城区已有部分“开放式街区”。

小区内需凭卡出入

竹林境新村在大门都设有监控室和护栏

鼓楼区竹林境新村就是一个开放式小区，设有十余个出入口，但就物业管理问题而言，物业处主任对开放式小区意见颇多；省直机关屏西住宅区虽然定义上是封闭式小区，但该小区内设有公交站、诊所、便利店，是一个“街区式社区”……

将封闭小区打开，其面临的安全隐患、物业管理、物权问题等，引起全民关注。福州市规划设计院交通所所长陈仁春认为，将封闭式小区“开放”，能在很大程度上改善福州城区先天路网不足的问题。

竹林境新村

贯通东街仙塔街津泰路等主干道

昨日，记者走访竹林境新村发现，该小区周边的铁门不下10个，前后左右为东街、仙塔街、津泰路、东泰路，从东街孝义巷可直接进入仙塔街新村，而居住在仙塔街的居民，需要到东泰路上时，也可穿过竹林境新村直接抵达，距离不到百米。

竹林境新村内有小型菜市场和餐馆。在竹林境新村两个大门口，设置有岗亭，物业公司保安人员向记者介绍，物业人员无法控制人员进出，但可以控制进出小区的车辆。“只有小区里面的车子才可以进去。”一名保安介绍，竹林境新村地理位置很好，菜市场的通道一过便是东泰路，若是不对车辆加以控制，将会有不少社会机动车在此借道，给小区增加负担。因此，物业公司对小区业主的车辆均有登记，只对小区内车主予以放行。

据介绍，该小区多数铁门到了夜间23时30许便会关闭，次日5时许开启，只留下4个门方便通行。有市民提出，若是竹林境新村的通道可以完全开放给社会车辆，那么东泰路上下学高峰期的拥堵或可缓解。

对于这个开放式小区，物业处王姓负责人认为，小区内有菜市场，造成环境脏乱差；周边铁门太多，导致通道安全无法有效保障；小区进出人员混乱，也存在居民财物安全隐患。

省直机关屏西住宅区

设有公交站，诊所邮政代办所一应俱全

在省直机关屏西住宅区门前，鼓楼区交警部门联合屏西小学立了一个指示牌：“放学高峰期，请车辆（往省直屏西后门）绕行”。

东南快报记者在该小区发现，不但是私家车可以借道该小区，525路公交车的终点站也设置在小区里，小区主要干道上设置有公交站牌，道路一侧画有停车位，双向车道都有车辆驶过时，便觉得有些拥堵。

外来私家车驶入该小区，需要在岗亭前取卡，据介绍，该小区内停车半小时以下免费，半小时以上5元。

“不少接送孩子的车，都会从我们这里走，也有一些社会车辆平常会走这里。”岗亭保安人员介绍，车子一多，小区里便显得有些混乱。

东南快报记者了解到，该小区道路两旁开设有诊所、邮政代办所、理发店、快递揽收点、公交站等，虽然物业公司对小区的定义是“封闭式住宅区”，但其俨然是一个开放式街区。

此外，据资深驾驶员张师傅介绍，冶山路商业大厦门前往常也可以让车辆通行，直接从冶山路驱车入内，行至湖东路。

“封闭式”改“开放式”面临安全性和法律问题

“如果这几个地方都能放开，确实会对早晚高峰的交通有所缓解。”有市民提出，开放式街区要根据具体情况而定，比如说竹林境新村，这些原本是无物业管理的小区，周边又确实和主干道相连接，能够起到分流作用的，可以先做试点。但一些原本就是封闭式的小区，业主们在购买房屋时支付了公摊费用，若改为开放式，将业主的公摊拿出来作为社会使用，有不妥之处。

福州市规划设计院交通所所长陈仁春认为，福州是一个先天性路网不足的城市，而封闭小区加墙、加栏杆，确实占用了原本就不宽裕的城市地块，如果能够将封闭式小区放开，对于福州交通来说，未尝不是一件好事。

“比如说，这个小区道路放开以后，可以用来做自行车、步行专用道，或是作为绿化景观。”陈仁春说，就市民公摊牺牲来讲，你做了牺牲，他也做了牺牲，你在被人“占便宜”的同时，也在占别人的便宜，因此整个来讲也是平衡的。

他认为，开放式街区和封闭式小区的选择，很大程度上是居民习惯问题，当然，就目前而言，封闭式小区改成开放式的，在安全性和法律问题上，确实面临一些问题需要解决。(记者陈雪芳/文刘兴/图）