南昌地铁打造半小时交通圈万芳

南昌地铁：打造半小时交通圈

2009年是南昌的地铁元年。7月24日国务院正式批复《南昌市城市快速轨道交通近期建设规划》，同意南昌建设城市轨道交通。南昌从此迈入地铁时代。地铁的建设将使南昌交通拥堵的状况得到改善；城市框架将拉大，南昌将成为真正的国际化大都市；工业以此为契机实现升级换代，服务业产生 蝶变 ；现有的商贸格局将打破，南昌进入立体商业时代；无论什么年龄段都能在地铁边找到想要的生活， 一站式 搞定吃喝玩乐

南昌赶上第二批地铁建设城市的快车

了解到，早在2003年编制完成的《南昌市城市总体规划(2003 2020)》中，我市就提出了拟建5条轨道交通线的规划。从2007年下半年开始，我市正式开始进行轨道交通建设的前期研究工作，当年成立了由市委主要领导挂帅的城市轨道交通项目建设小组。

2009年初，国家发改委给国务院进行专题报告，在拟批准的地铁建设名单中的9个城市里，并没有南昌。面对困难，南昌建设地铁的信心并没有动摇。在做了大量艰苦细致的解释工作后，为了争取国家高层的重视和支持，省委书记和省长联名就南昌地铁建设事项所写的信，由专人带往北京呈送给国务院。与此同时，省发改委在省委、省政府主要领导的带领下，多次到国家发改委汇报衔接，进行沟通。

在国家发改委的高度重视和大力支持下，南昌地铁建设付出的种种努力赢得了回报。继第二批九个城市长沙、无锡、福州、东莞、宁波、济南、厦门、常州、郑州后，南昌被追加为第十个获批建设地铁的城市，人们形象地称之为 9+1 。

1、2号线一期360亿元总投资全部落实

2012年，南昌地铁1号线24个站点、停车场、定修段和区间盾构已经全面开工建设，并用三个月时间基本完成了地铁1号线41.6万平方米的征迁任务。2号线一期工程也计划与今年7月动工。按照南昌地铁建设远景规划，未来的地铁线将达10条，总投资约3000亿元。

了解到，通过地方国债、世行贷款、银团贷款等方式，1、2号线一期工程约360亿元的总投资全部落实，年度融资到位资金107亿元。

此外，按照 地铁+社区 的综合一体化经营模式，在已完成1号线站点周边及上盖商业策划定位的基础上，启动了12个上盖项目的前期方案设计工作，完成了地铁大厦站、八一桥西站等上盖物业开发的前期相关工作。

2号线21个站点今年全面开工建设

工程建设方面，今年将确保1号线24个站点主体工程和停车场、定修段土建工程基本完成，盾构隧道掘进40公里，完成总量的80%。2号线21个站点今年将全面开工建设，同时启动80万平方米的上盖物业建设，完成2号线上盖物业策划设计工作。

目前南昌地铁3号线已启动工程可行性研究报告编制和报批工作；4号和5号线的建设规划也正在编制。尽管地铁3号线开建时间尚未明确，但建设模式已明确 与香港地铁合作，共同投资建设。目前正与香港地铁公司就PPP模式进行洽谈，力争今年签订协议。香港地铁是全球唯一实现盈利的，因此，其建设和运营模式受到各地追捧。

地铁+社区 模式打造综合服务性社区

今年5月10日，世界银行与南昌轨道交通集团正式签约，给南昌地铁2号线一期工程2.5亿美元低息政策性贷款。该项目自2012年7月立项到正式签约，仅历时9个月，创下江西单体利用世行贷款额之最、全国利用世行贷款效率之最。

南昌地铁1号线一期工程总投资约182亿元。早在2011年初，获得了140亿元贷款额度的银团贷款，建设资金基本落实；地铁2号线一期工程总投资约160亿元，其中利用世行贷款2.5亿美元（约合人民币15.53亿元），使用年限为30年，与商业贷款相比，每年将节约利息近6000万元。

作为全国第23个开建地铁的城市，后发优势让南昌有条件在吸取先行城市经验的基础上，提出 地铁+社区 的发展模式，通过对地铁车站、上盖空间及沿线周边有效资源进行合理规划、综合开发，形成以地铁站点为中心的集交通、居住、餐饮、购物、娱乐于一体的综合服务性社区。用 地铁经济 反哺地铁运营。

建设意义

引导南昌进行城市再造、产业再造

随着这十年的发展，我们现有的城市基础和框架已经适应不了未来南昌发展的需要，特别是老城区，还有新城区和老城区相连的路网，这都需要我们通过交通引导，对整个城市进行再造，以此激活城市的活力和生命力。 南昌市发改委十二五规划编制专家柳华告诉，南昌地铁可以拉开南昌的城市框架，提升城市承载力。南昌经过前十年的快速发展，对地铁有了强烈的需求，也具备了建设地铁的良好条件，要通过地铁这样的快速路来引导南昌进行城市再造。

另外，南昌修建地铁也是产业再造的需要。南昌经过十年打造工业制造业基地，在工业方面有了一定的发展，但是城市的服务业相对而言比较弱。

南昌修建地铁并不是简单地建设一个地铁网络，更要在地铁网络的基础上，重新开发整合城市用地，用更多的地来发展服务业。

改变南昌交通拥堵的现状

目前，南昌市机动车保有量已经超过60万辆，且仍在以每年15%的速度增长。华东交通大学交通运输与经济研究所查伟雄博士告诉，南昌的交通拥堵已经到了 特别严重 的地步，形象地说是 东西不通、南北不畅、越江不便 。这主要源于两个矛盾：一个是道路资源与机动车数量之间的矛盾，另一个是公共运输能力与市民需求之间的矛盾。

要解决这两大矛盾，修建地铁是最直接有效的办法。

南昌地铁将连接城市最主要的政治、经济、文化、交通中心，以及昌南、昌北双城中心与城市重点发展区域，并通过与机场、火车站、公路客运站等对外交通枢纽的衔接，加强与周边地区的交通联系，同时构建覆盖主城的半小时交通圈。

当5条地铁都竣工后，南昌交通将呈现完全不同的格局， 查伟雄说： 届时，四通八达的地铁网络将覆盖南昌地下，在中心城区，市民可以方便地搭乘地铁去想去的地方，再也不用像现在这样担心堵车、迟到。

拉大城市框架、增强城市整体活力

了解到，南昌轨道交通共分两个阶段进行，第一阶段为2016年建成由1号线一期和2号线一期组成的十字形骨架网络，至2020年形成由1、2、3号线一期组成的轨道交通骨架网；第二阶段为2020年之后至远景年逐步建成全线网，4号线，5号线，1号线二期、2号线二期，3号线二期，形成完整的轨道交通线网，实现线网规划的总体目标。

查伟雄表示，南昌要有大发展，必须解除交通 桎梏 。地铁的修建，将把南昌从现在10公里/小时的 汽车速度 ，提升至30公里/小时的 地铁速度 ，城市框架将拉大，城市功能布局将得到调整。

南昌以鄱阳湖生态经济区规划为统领，打造 双核三圈五组团 的全新发展新格局，重点开发瑶湖、乐化、梅岭、九龙湖和昌南 五大组团 。从远景规划看，南昌的地铁线路无不与 五大组团 发展密切相关。有了地铁的贯通，每个组团看似独立却又巧妙相连，这种模式避免了很多城市快速扩张的 摊大饼 做法，让城市发展更科学合理，并带动物流、房地产等行业发展，增强城市的整体活力，提升整个城市的运作效率和城市竞争力。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

性感美女照

性感旗袍美女

情感故事