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因“Ⅴ”生变 两成经销商3月将无车可卖

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因“Ⅴ”生变 两成经销商3月将无车可卖 13-02-26 08:13 来源：北京商报 作者：蓝朝晖 王万利 师兴 打印  手机看新闻

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3月1日京Ⅴ排放标准正式实施后，天津一汽大部分车型将离开北京市场，其在北京市场的销量排名势必发生巨大变化。

京Ⅴ排放标准实施后，各品牌京Ⅴ车型供应情况的好坏，将直接拉开其上半年在北京市场所完成销量的差距。

3月1日起，不符合京Ⅴ排放标准的车型将被禁止在京销售。然而，北京商报记者在走访车市时发现，在距离新规实施已不足一周之时，仍有不少品牌的经销商在对国Ⅳ库存车进行清库甩卖。面对即将实施的京Ⅴ排放标准，有的品牌早已完成了车型过渡、有的品牌则不知未来产品的 真空期 将持续多久。北京亚运村汽车交易市场（以下简称 亚市 ）副总经理颜景辉预测，今年上半年京城车市各品牌的销量排位将因京Ⅴ生变，且差距很可能会非常悬殊。

京Ⅴ准备参差不齐

虽然眼下京城车市多数品牌已有京Ⅴ车型供货，但近半数的在售车辆仍为国Ⅳ标准。且在多数车商表示京Ⅴ标准正式实施后就能大批供货的同时，仍有20%的经销商还在等米下锅，坦言不知什么时候才有符合标准的京Ⅴ车型可卖。

亚市统计显示，在京Ⅴ标准实施时间敲定前，不少合资品牌就已抢先推出达标车型，最早的从2011年底就已开始销售。

走访京城车市各大品牌4S店后不难发现，眼下绝大多数合资品牌已完成了车型换代工作。

在亚市一家一汽-大众销售店内，北京商报记者没有看到任何促销活动，该店负责人表示，目前该品牌绝大多数车型都已达标，即便在3月1日后仍有为数不多的几辆国Ⅳ库存车，也会销往外地，并不急于眼下在北京低价出手。

同样，一家北京现代4S店内，也丝毫感觉不到紧张气氛。北京商报记者详细询问后得知，该店所有在售车型均已符合京Ⅴ排放标准。据店内的一位销售人员透露， 老车型的清库年前就已结束了 。

相比合资品牌，自主品牌京Ⅴ车型的供应并不乐观。包括力帆、黄海在内的一些自主品牌京Ⅴ车型在京城市场仍为空白，目前无车可卖。而且，关于这种状况将持续到什么时候厂家尚无明确表态。

价格优惠开始调整

京Ⅴ标准实施临近，眼下已进入到国Ⅳ车清库的冲刺阶段，北京商报记者在车市走访时看到，国Ⅳ车的价格几乎每天都有新变化。

新老车型过渡完成好的品牌，目前购车优惠幅度普遍较小。在北四环一家上海大众4S店内，北京商报记者了解到，包括朗逸在内的很多车型基本没有太大现金优惠；东风标致店里的情况类似，当前各家店的主要促销措施均是送油卡。

不同于已基本完成京Ⅴ车换代的品牌，国Ⅳ车库存较大的经销商只能不断加大优惠力度甩卖。 我们眼下正在销售的国Ⅳ车型已大幅降价，几乎都是在赔本甩卖，售罄后短期内还无车可卖。 一家尚未接到厂家明确通知何时将供应京Ⅴ车的4S店负责人称， 国Ⅳ车清库损失利润，没有京Ⅴ车销量流失 。也就是说，今年上半年此类经销商面临的将是 双损 。

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